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导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么就来给大家...汽车已经成为人们生活的必须品了,很多车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么就来给大家针对首试长安福特福睿斯:这次我们试的是AT!来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ“怎么又是福睿斯?这车不是已经上市了吗?”这是编辑部同仁问我最多的问题,我也带着同样的疑问来到试驾现场。走近福睿斯之后才发现原来这次是试驾自动档版本。我们的试车总监阿棠早前已经写了一篇福睿斯手动挡的详细车评,如果想了解福睿斯手动档的表现请点击这里;想知道自动挡的表现如何请继续往下看。
ĠĠ长安福特福睿斯全系一共有四个配置,分别为两款自动挡和两款手动挡,均搭载1.5L发动机。本次试驾的福睿斯是卖得最贵的车型——1.5L自动挡时尚型。与手动时尚型相比,这款车除了变速箱不一样外,其他配置都是一致。
ĠĠ资源整合下的全新产品
ĠĠ福睿斯1.5L自动挡搭载的是6速手自一体变速器,这款变数箱同样在翼虎上出现,只是TCU的调教有差别,而1.5L自然吸气发动机则是在嘉年华、翼搏上均有搭配。看到这里,大家也会明白,长安福特福睿斯是一款资源整合的全新产品,不同于其竞争对手科鲁兹“经典”使用老平台改款原地复活的策略,福睿斯是集合了长安福特旗下福克斯底盘、嘉年华发动机和通用性很高的selectshift变速箱的新产品。
ĠĠ对于为何不搭载双离合变速箱的问题,厂家方面解释说福睿斯的定位是家庭用车,与主打运动路线的福克斯、嘉年华不同。对于这样的回答,在之后的试驾旅途上印证了这一点。
ĠĠ动力表现如何?变速箱匹配得好吗?
ĠĠ我们这次试驾路线为深圳市区路段加高速公路,全程大约130公里,在普通D挡模式下,油门初段被调教得很灵敏,给人一种轻快有力的感觉,可以游刃有余的应付市区驾驶,对于深圳这样拥堵的城市来说,初上手甚至需要刻意控制油门的开度。
ĠĠ到了高速路段,自动挡的福睿斯加速反应只能以平淡无趣来形容,没有明显的发力点,是种优哉游哉的感觉。80 KM/h 巡航时,发动机转速为2000转; 时速到达0KM/h时,发动机转速为2900转。
ĠĠ我们这次试车的高速路线被安排在深圳到惠州的G15国家高速上,单向两车道的高速公路上布满密密麻麻的大货车,借道超车的情况是家常便饭的事情,对于1.5L发动机来说,深踩油门超车的情况在所难免。从80—0km/h这个常用的超车速度,福睿斯车速的攀升都显得缓慢,显得后劲不足,需要多些耐心才能找到超车的机会。
ĠĠ至于变速箱与发动机匹配,在正常驾驶时,变速箱换挡积极且平顺,几乎感觉不到任何换挡冲击。超车时,虽然发动机动力平平无奇,但是聪明的变速箱还是能很好地理解驾驶者的意图,能够把握好降挡的时机,减轻超车的压力。
ĠĠS挡下暴露了1.5L动力不足的弱点
ĠĠ福睿斯在D挡状态下的表现符合其家用车的定位,变速箱与发动机配合线性,驾驶者和乘客的感受都很舒服。但只要一挂上S挡,就马上暴露出1.5L发动机动力绵弱的特点。由于使用小排量的发动机,福睿斯在S挡状态下全力加速时,我只能眼睁睁的看着发动机转速蹭蹭往上跑,而车速表上的指针则较为慵懒的提升。当松开油门时,发动机的转速表好像“嗑了药”一样,还在亢奋状态,过了三秒左右才愿意降下来。
ĠĠ在运动模式下,福睿斯的整体加速给人生硬的感觉,而且发动机高抗的声音并不悦耳,这与其使用1.5L排量的发动机有很大的关系,所以在S挡状态下,只能用较为温柔的方式踩油门,不然发动机只能用怒吼来回应你的暴力。
ĠĠ自动挡的福睿斯油耗表现如何?
ĠĠ本次试驾路线为一半市区拥堵,一半高速路,平均时速为68 KM/h,试驾全程不开空调,驾驶方式也很温柔,我们手上这台福睿斯的综合油耗为6.1L百公里。这样的成绩对于家用车来说是相当优秀的。 下一页阅读全文 版权声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!
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(责任编辑:黄俊飞)推荐内容
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